Welcome to Panama Cannel - 1
預計抵達巴拿馬的早晨，已經可以看到久違的陸地了，將近一個月沒有看見任何陸地，現在看到一座一座小山連綿不斷從海面上冒出，沿路這樣的景象讓人興奮不已。
過巴拿馬運河有許多規定，加上這條船第一次過巴拿馬運河，所以會有許多相關的檢查與事項要辦理。在接近錨地的晚上，我在駕駛台跟班，雷達上可以看見滿滿的不動物，這一團黑點不動物都是拋錨準備進入河道的船舶，排著隊等著叫號過河，而我們在當晚11點下錨完之後，還有許多工作包括加油、檢查人員anytime的不定來訪，肯定這夜是不會有好睡的時候。而我只看到遠遠的運河入口和巴拿馬城高樓林立，烏漆嘛黑的夜晚海面點著一盞一盞的小燈，每條小船好像寢室裡面的小朋友，安安靜靜的一個個乖乖躺著，乖乖睡著。
巴拿馬錨地的晚霞
清晨5點多熱烈的太陽已經催促著我介紹了巴拿馬城，儘管睡眼惺忪，但窗外的景色和風光讓人心曠神怡，雖然今天有演習的項目，不過工作心情卻是愉悅的。
進入巴拿馬運河的早晨
在巴拿馬錨地跟我一樣台灣來的輪機實習生要下船了，因為他年紀比我大10歲我都叫他曾哥。曾哥主要下去原因是身體健康因素，在抵達巴拿馬前10天，他因為牙疼每天都不能吃睡，只能靠止痛藥跟抗生素度過一天一天。這是船員生活的不保險之一，在沒有良好的醫療環境下要度過生活，只要有緊急的病情就會非常嚴重，所以要當一個優良海賊，真的得需要非常健康的身體。在海上工作不僅工作負荷大，生理時鐘和狀態得隨時調整，還要能讓自己避免病痛，那真的是一件很重要的事。
曾哥跟我沒什麼交集，其實是他跟大家都沒有交集，菸抽很大泡麵吃很兇，我只知道當他剛上船的時候常常問我有沒有菸或泡麵賣，其他時間他都關在自己的房間沒有跟誰有交集，當他下船的時候，我正在忙演習的事情也就沒有機會跟他說拜拜了，海賊的來來去去就是這樣，有時候就像晚霞一樣，轉眼瞬間景色已經變換了。
進入巴拿馬前那一晚職業病就開始發作，門外一個腳步聲與關門聲，加上船的振動頻率讓我早早便醒來，早上7點鐘開始起錨接送領港和運河工人。進巴拿馬運河我們得先從太平洋入口這一端上一批運河工人，他們是負責幫忙帶領我們船過運河的，而我們主要的工作就是協助他們。
運河旁的巴拿馬城
巴拿馬運河旁就是巴拿馬城，這個海港城市高樓林立非常漂亮，遠遠看去就知道巴拿馬首都的繁華程度，從城市一路延伸到水閘入口，中間有許多海水浴場或是遊艇俱樂部，看到一個連接的大橋就可以知道運河的入口已經到了。船上每個人都非常興奮，因為很多人沒有經過這邊，對我來說也是同樣新鮮，因為感覺好像來旅遊的，而且是開著大船旅遊，價值上億元的大船過河道，雖然我知道今天的工作不會太輕鬆，不過雀躍心情早已蓋過辛勞的工作了。
進入水閘後關門，開始準備搭電梯了
上來的工人將準備工作做好之後就開始做生意了，他們有賣電話卡的有賣飾品的，雖然不會是太便宜，不過對於我們”出外旅遊”的旅客，當然他們也得想狠狠撈上一筆，我們一面做著渡運河的工作，一面討價還價的進行買賣。
進入運河後的水道非常窄，水道兩旁都是碰墊，與船的間隙最大只有30公分，有時候還沒有間隙，所以船身非常可憐的不想”掉漆”都不行。進入水閘得依靠船頭和船尾兩旁總共4部小火車幫助，小火車不僅可以幫助船前進還可以幫助船保持在水道中央，如此一來才有辦法通過河道。
巴拿馬極限型船舶進入船閘真的就是剛剛好
船頭船尾需要靠岸邊的小火車推動
從太平洋這端進入水閘我們需要爬升80英呎，進到運河中的湖面上航行，水閘有許多部分是人工開鑿出來的，當我們一邊工作一邊觀看這水閘的運行和設計，不由得讓人驚嘆這鬼斧神工。船進入水閘後開始在水閘裡面灌水使船上升，這是為了連接下一個運河的河道，所以我們船就像搭電梯一樣慢慢上升，慢慢地跟下一個水道水深一樣時，才會開閘繼續往前進。巴拿馬運河世界聞名，但親眼目睹是第一次，這經驗實在太難得了，更難得的是我們經過的時候看到船尾有攝影團隊在拍攝，原來是巴拿馬運河開通百年紀念正拍攝紀錄片，剛好一百年時後來到這運河，真的有說不出的興奮跟幸運。
剛好在巴拿馬運河建造第100年通過，特別具有意義
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