中國-巴拿馬-美國(NEW ORLEANS) (4)－大海賊愛作夢愛說故事

加勒比海(Caribbean Sea)

錨地位於巴拿馬運河外，在這拋錨要三天，除了準備應付到美國一項又一項艱難的演習之外，還有由於這次是裝糧食，所以對貨艙的要求度非常高，這次航程直到過巴拿馬運河當天才確定到美國紐奧良(New Orleans)，所以有很多準備工作跟事前工作得忙，一刻也不得閒。

在錨地時間順勢將原本壓滿水的四艙清洗乾淨，這個洗艙非常特別，為了貨艙高處地方可以清洗乾淨，這次並沒有把原本壓艙水給放掉，而是將洗艙刷加上救生圈丟到艙裡面，享受著一邊游泳一邊洗艙的樂趣。這是繼之前我在”印度洋游泳”後，再一次的下到艙裡面去，只不過上一次是純玩水，這次可是要努力工作，船上新來這一票人幾乎都會游泳，只有少數幾個不會，但很多人也趁這次機會訓練水性。

套著救生圈，穿著救生衣，錨地雖然風平浪靜，可是船還是會稍微左右搖晃，當你努力著刷著一處艙壁的時候，船搖晃會慢慢將你晃離開，這時候就得雙腳努力打水游向前去才有辦法繼續工作，一個上午下來，可以看見雙腿好久不見的緊實肌肉。在錨地工作仍然繼續，可是停駐下來慢慢的享受這一片難得的風光與休憩心情，稍稍為旅程裡面添加一些溫和的催化劑，感到舒服極了。

在巴拿馬錨地拋錨後三天開航了，這一次航行的海域是加勒比海，前進至位於墨西哥灣內的紐奧良。加勒比海耶!超酷的，因為這是世界上第一個海盜故事聞名的地方，18世紀海賊爭鬥最激烈的戰場，航海者十大謎團排名第一位的百慕達三角洲也位於此，雖然聽起來都像是驚心動魄的事情，可是旅行就是要有那麼一點冒險、一點驚險和一點點危險，那才刺激。

開船兩天的天氣都非常炎熱，我臉上已經變成海盜的古銅色了，不是黑色也不是膚色，而是像電影裡面的海盜那樣，一點點油褐色，就像古老的油布洗不乾淨，在臉上留下歲月足跡的顏色，就像是進入加勒比海的驗證儀式般。

航行到第三天，船在大海上突然間停俥不動了，整整快12小時在海上沒有動力的飄著，主要是機艙的保養系統和一些額外考量，只要不影響船期那就這樣吧。而這條船也不知道是不是聽到要去美國會有很多要求，像個孩子一樣耍任性、鬧脾氣，一連出現許多問題，污水井閥關不緊、艙壁破洞漏水、測量管破漏、壓艙水櫃…等等雜七雜八的問題。

船長每天都憂心匆匆，每次遇到我時總會語重心長或者是找到傾訴對象似的抱怨，而他也每天工作到半夜時分。在加勒比海上沒有遇到很多奇怪的事情，反倒是船況問題層出不窮，接二連三的總是有做不完的工作，總結下來這一趟航程並不輕鬆。工作忙碌之餘也沒辦法對這裡有太多特別性敘述，有那麼些可惜。

密西西比河

美國是對於船舶檢驗非常嚴格的國家，尤其在預防汙染方面，所以船上在進美國之前得需做許多預防措施跟演習。這次到紐奧良我們會進入密西西比河，在這個河道又有著許多不同的限制，包括吃水和過橋的高度，每一項規定和事物都牽動著我們的工作安排。

即將抵達紐奧良外海時，可以看見許多鑽油平台，這並不意外，因為墨西哥灣本來就是有名的產油區。進入河道之前可以看到很明顯了海洋分界線，近海是混濁的黃色跟外海的清澈深藍色有所區別，一道明顯的分隔線進入了密西西比河。這時候船頭的汽笛有規律的發聲，主要是因為濃霧的關係，得告知周圍的其他船舶，這是航行安全的首要條件。

能見度不到10公尺，連在甲板上準備工作的我們伸手都不見五指，據說這是春夏期間在密西西比河常有的現象。隨著濃霧越來越厚，身上的工作服已經濕透了，並且溫度直線下降，從加勒比海時的30多度降到15度，涼意多了。

密西西比河道旁風景

河道航行時我上到駕駛台跟班，可以看到濃霧仍然看不見船頭的位置，這時候只能靠雷達和領港的GPS引導，舵工注意聽取舵令，只要一不小心不僅可能往兩邊岸上靠，連對向來往船隻也都會非常危險。就在這時候濃霧下沉，在駕駛台這一層可以看到雲霧上的風景，船舶不像航行在河上，反而有點像航行在雲上面，來往船隻迎向而過，感覺在雲上交會，加上遠方偌大的夕陽照射過來，航行在雲上的船，美不勝收。

在通過紐奧良大橋之前，我們得先拋錨接受檢驗，主要是美國對於汙染以及船舶應急消防設備和人員訓練演習非常重視，加上這條船是第一次到美國，檢查會非常嚴厲，所以船長非常重視，從拋完錨的當天就開始一直訓練操演。

經過一天後的星期一早晨，不到起床時間就被叫醒了，主要是開始接受檢驗，包括船舶檢驗、演習檢驗和裝貨檢驗等等一些事務，早餐胡亂吃完就已經開始忙碌的一天了，不過我們的準備沒有白費，船長的苦心沒有付諸東水，我們不僅驗艙一次性通過，連檢驗和演習是零缺點，這是非常不容易的，尤其是對於美國這種非常要求的國家而言。