大海賊愛作夢愛說故事

Port 曹妃甸

曹妃甸位於渤海灣鄰近唐山地區，進港前一天中午吃飯聽到大管叫機艙下午1點半備俥，那代表我們要進港了，寒冷的天氣在下午進港其實是很好的一件事情，起碼不用晚上遭受低溫在那活受罪。

重返台灣過年

從新加坡啟航後由於主要的大工作都做完了，只有一些零星的工作，我們倒也輕鬆，也有可能是快過年的緣故，所以感覺大家工作都不是太積極，而在自我放逐意念一個多月後，第一次感覺工作效率不佳的事情上心頭，也許我認為當一天和尚就得敲一天鐘，提早收工、東摸西摸、懶懶散散，這些東西我都看不下去，這也許不光只是”大陸船員”的標籤，雖然船長一再告誡我說，船上用了許多近洋船的船員，對於跑遠洋船的概念都沒有，叫我別學習那樣子的處理態度跟方法，但是我比較傾向不管是哪裡的船員，我都得必須”能管理”，這樣子我以後當領導者的時候，才有辦法約束他們或者使工作效率達到標準。船上的學習仍在繼續，自我的學習即使遭遇困難也仍努力克服著，但是我不能把自己就放在那麼低的位置，該學那就該往遠處望去。

三訪新加坡

麻六甲海峽可以算是我目前為止經過最多次的航道，所以新加坡可以算是我最常到的國家(印度才是第二而已)。新加坡是世界著名的海運轉運中心，也是加油補及的中心之一，但我們每次都是到新加坡加油、上物料，不到1天的時間就走人，也沒有機會靠碼頭，更別說下陸地了。不管是從南中國海到印度洋還是從印度洋往東亞方向，麻六甲海峽是必經航道，而新加坡又位於麻六甲海峽的咽喉，不管東來西走或西進東出的船舶，每每都會經過新加坡，加上這裡是船舶加油中心，所以航道上往往船隻都不會少。

海神女婿

海賊們經歷了一陣子乾貨的摧殘，如果不是有些洋貨魚(南非錨地釣的魚)提味，服務生肯定每天得收很多廚餘。上完伙食後的開航是好的，最起碼有蔬菜、水果，餐餐都可以吃到不同的四種肉(牛、魚、豬、雞，因為沒菜時只能吃魚)，材料多菜色變化跟著也多。